【摘要】 在昨天（22）举行的台北智慧城市展上，鸿海董事长刘扬伟首次透露，今年鸿海科技日（10月18日）后，平价电动SUVModelC将于明年上半年开
在昨天（22）举行的台北智慧城市展上，鸿海董事长刘扬伟首次透露，今年鸿海科技日（10月18日）后，平价电动SUVModelC将于明年上半年开放预订并交付；旗舰电动汽车Modele计划于2024年大规模生产；目前，电动汽车Modelt已引入高雄客运路线，并将投入大都会客运22路线试运行。
此外，刘阳伟认为，通货膨胀对低端产品的影响很大，对高端产品的影响有限。镍价格的飙升将导致三元电池组成本的10%上涨。但由于鸿海磷酸锂电池镍含量低，长期影响有限。
业内人士表示，鸿海继续布局电动汽车的关键部件和软件。随着电动汽车相关业务开始贡献收入，未来效益将逐步显现，毛利率将逐年上升，预计将达到10%。
ー鸿海汽车制造战略把握整车零部件。
就车型而言，ModelC标记了特斯拉的Modely。据官方介绍，ModelC是一款面向家庭用户的SUV，预售价在100万元以内(约22万元)，车长4.46米，轴距2.86米，加速3.8秒，最长寿命700公里。
Modele定位为豪华车，面向商务人士等中高端消费群体。该车外观由鸿华先进和国际知名汽车设计公司宾尼法利纳共同设计，加速2.8秒100公里，续航里程750公里，具有人脸识别开门、智能车窗等功能。
Modelt是为公共出行设计的。车型采用计算机分析模拟平台，前四角配备LED大灯。里程250-320km。
以上三款车型均由鸿海集团与裕隆汽车成立的合资企业鸿华先进打造，均基于鸿海电动汽车开发平台MIH。据《日报》报道，截至今年3月初，已有2200家制造商加入了鸿海MIH。原设备制造商可通过该平台选择SUV、汽车等底盘设计，并根据自己的意愿选择车轮距离、电池尺寸等定制方案。一些组件可以在未来进行OTA。
鸿海曾公开表示，鸿海的目标是成为电动汽车行业的安卓系统，希望在2025-2027年为全球10%的电动汽车提供零部件或服务，并承诺降低汽车制造和其他成本。刘阳伟曾表示，预计集团电动汽车业务将于2023年起飞。该公司还预计，从2025年到2027年，全球电动汽车市场份额将达到10%。
3月16日，鸿海宣布召开法律会议，分享2022年发展主线，主要围绕电动汽车布局。今年的重点是批量生产汽车。同时，它强调促进半导体等零部件和软件与电动汽车的垂直整合：
在整车方面，公司计划在2022年下半年生产Lordstown电动皮卡，2023年生产自己的ModelC。预计2023年电动汽车收入贡献将有具体表现。2025年，汽车生产目标为50-75万辆，其中汽车OEM将超过电动汽车收入的一半。
零部件和软件：在半导体方面，公司表示，今年将在全球范围内布局多元化生产能力，垂直整合集团电动汽车业务和半导体业务。目前，汽车半导体已与Stellantis合作设计；电池模块等高价值部件和软件也是2022年的重点之一。