【摘要】 根据2月12日披露的最新法庭文件，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在2018年与一对父母进行了电子邮件交流，他们的儿子死于车祸。马斯克透
根据2月12日披露的最新法庭文件，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在2018年与一对父母进行了电子邮件交流，他们的儿子死于车祸。马斯克透露了长子的死讯，并表达了失去儿子的痛苦。
这些电子邮件最初是在2021年12月提交给布劳沃德县法院的文件中提交的，由埃德加·蒙塞拉特的家人提交的，他们为特斯拉向法院提起了异常死亡诉讼。本案原告律师试图说服法官命令马斯克接受特斯拉司机辅助驾驶功能的安全问题。
2018年，蒙塞拉特和18岁的特斯拉司机巴雷特·莱利在佛罗里达州劳德代尔堡发生致命车祸。当时，后者驾驶的Models以接近187公里的速度撞上了水泥墙，两人当场相遇。
2018年5月10日，马斯克在给莱利的父亲詹姆斯·莱利的电子邮件中写道：没有什么比失去孩子更悲惨的了。
在一系列电子邮件中，马斯克表达了他的哀悼，并提议向受害者家属提供事故数据，并亲自与他们进行电话交谈。马斯克甚至提到了他的痛苦，他10周大的儿子内华达·亚历山大·马斯克去世了。
在给莱利的信中，马斯克还谈到了父母对驾驶特斯拉的年轻人的担忧，他写道：我能理解。我的长子死在我怀里，我甚至感觉到了他的心跳。
马斯克的儿子于2002年去世。根据《纽约时报》记者阿什利·万斯写的马斯克传记，当马斯克和他的妻子贾斯汀·威尔逊叫醒婴儿时，他们发现孩子没有呼吸。传记说，孩子接受了三天的生命维持治疗。
马斯克告诉莱利，当他得知事故时，他感到非常难过。马斯克写道：特斯拉正在尽一切努力提高安全性。我的家人、朋友和我自己都开着特斯拉。即使他们不开车，我也会尽力而为。
蒙塞拉特和莱利的家人都在起诉特斯拉。在蒙塞拉特的诉讼中，起诉书称特斯拉粗心大意，使巴雷特·莱利的父母要求安装的限速器失灵，并未能警告模型的缺陷。
2020年，莱利的父母在佛罗里达州联邦法院对特斯拉提起产品责任诉讼，称特斯拉的电池在碰撞后突然发生了无法控制的致命火灾，莱利死于火灾，而不是死于车祸。
在电子邮件中，马斯克提议调整父母控制特斯拉速度的功能。2018年6月，特斯拉更新了其限速功能，允许司机通过汽车应用程序设置80至140公里的密码。据报道，特斯拉用户手册中的措辞也被更新，称这是为了纪念莱利。
莱利的案件将于今年开庭。在对这两起诉讼的回应中，特斯拉否认了电池的缺陷，并表示莱利有权调整车辆的服务或维护功能。