【摘要】 法拉利在一份投资者报告中宣布，到2026年，包括其去年承诺的电动汽车在内，将实现60%的电子化。届时，其汽车将有40%为内燃机，60%为混
法拉利在一份投资者报告中宣布，到2026年，包括其去年承诺的电动汽车在内，将实现60%的电子化。届时，其汽车将有40%为内燃机，60%为混合动力或全电动。最终目标是到2030年实现碳中和，但即便如此，它仍将继续发展内燃机（ICE）汽车。
法拉利：跑车电动化到2026年60%
到2026年，法拉利将提供“三种动力系统，具有独特的驾驶感受”。它将借用其F1和其他赛车体验的混合动力系统技术，而它的电动引擎将“在马拉内罗设计，手工制作和组装，以确保独特的驾驶体验也来自于汽车解决方案。
法拉利早在2019年就推出了它的首款生产插电式混动车型SF90strale，它现在拥有独立的4个车型阵容，包括STradale和296GTB插电式V6混动车型，还有纯粹的ICE812uperastV12和ROMV8车型，所以其实在Autocar指出的情况下，它的阵容有一半是电动的，不过这样的组合很快就会发生变化，豪华车型厂商也确认在9月份将以纯粹的内燃机车型的形式出现它备受期待的Puranguesuv。
至于2025年即将到来的电动汽车，法拉利的目标是与目前的内燃机具有“强烈的共性”。“第一辆电动法拉利将植根于我们的汽车遗产，并将从更广泛的技术库中获得营养，同时保持其所有的真实性和一致性，”首席执行官布里维娜补充道，“从许多不同的角度来看，它将是真正独特的。
该公司表示，电池还将由法拉利在马拉内罗的专用电子建筑设施中组装，“将设计电动发动机、变频器和电池，手工制作和组装。并透露，它将将自动驾驶的自主性限制在“2/2+级”，“首先提供连接性，以改善所有权体验和与客户的关系”。