【摘要】 在下赛季第三代电动方程式首次亮相之前，球队的消息开始升温，今天，其中一个更大的预期公告正式公布。在柏林E-Prix比赛之前，迈凯轮宣
在下赛季第三代电动方程式首次亮相之前，球队的消息开始升温，今天，其中一个更大的预期公告正式公布。在柏林E-Prix比赛之前，迈凯轮宣布将在第九季加入Formulae，并承诺在第一轮比赛中派出一支新规格的球队。几周前，有传言称该公司将加入全电动赛车系列。2023年迈凯轮加入电动方程式
据报道，迈凯轮将收购梅赛德斯-EQ电动方程式车队。现任车队负责人伊恩·詹姆斯将留下来，以确保“平稳过渡”。梅赛德斯-EQ是目前的世界冠军车队。Nyckdevries在2021年赢得了个人系列赛冠军，并完成了双奖杯赛季。迈凯轮首席执行官扎克·布朗解释说，为梅赛德斯建立的“领先于同一水平”电动方程式车队提供一个新的家是“令人满意的”。目前还没有关于车手阵容的消息，但德·弗里斯稳定的队友斯托菲尔·范多恩将在下赛季转会到DS彭斯。
布朗在一份声明中说：“迈凯轮总是寻求与最好、最领先的技术竞争，为我们的粉丝、合作伙伴和人们提供新的方式，让他们感到兴奋、娱乐和鼓励。”Formulae，就像我们所有的赛车系列一样，符合所有这些标准。
当然，迈凯轮对方程式赛车并不陌生。作为F1中第二支历史悠久的现役车队，该车队于1966年首次亮相摩纳哥。20世纪70年代、80年代和90年代积累了8个车队冠军和12个个人车手冠军。它最后一次赢得奖杯的赛季是2008年。当时，刘易斯·汉密尔顿赢得了他的第一个冠军（这是一种戏剧性的方式）。
迈凯轮也有参加电动汽车比赛的经验，因为它参加了越野极限E系列比赛。该系列赛车在2021年首次亮相后仍处于起步阶段。然而，与电动方程式和一级方程式一样，极限电动赛车也得到了国际汽联的认可。迈凯轮还以Arrowmclarensp的名义在IndyCar派出了两辆赛车，这是它在中断40年后于2021年重返的开放式车轮系列。该团队由Arrowelectronics、迈凯轮车队和Schmidtpersonmorsports组成。
迈凯轮加入了玛莎拉蒂，成为下赛季进入电动方程式的主要制造商。玛莎拉蒂在1月份宣布将参加该系列赛事，并在4月份透露了与摩纳哥ROKITVenturi车队的合作。日产最近也完全拥有了自2018年以来与之合作的e.dams车队。在本周末柏林E-prix比赛之前，德国车队ABTSportsline透露了下赛季重返formulae的计划，Avalancheandreti宣布将从2023年开始运行保时捷动力系统。