【摘要】 最近，越南频频出现在人们面前，刷足了存在感。 除了李嘉诚，它背后的增值空间开始为公众所知。 在疫情放缓的情况下，由于宽松的
最近，越南频频出现在人们面前，刷足了存在感。除了李嘉诚，它背后的增值空间开始为公众所知。
在疫情放缓的情况下，由于宽松的货币政策，越南经济以人口红利和地理优势发展迅速，是一名优秀学生。
根据一些数据，今年第一季度，越南GDP同比增长5.03%，预计今年经济增长率将达到6.5%；2021年，贸易总额超过6000亿美元，达到历史新高。
随着这一势头，越南股市也在走牛，胡志明指数屡创历史新高。
然而，值得注意的是，最近，一位当地电动汽车领头羊开始影响美国股市的上市。
公开信息显示，越南领先的电动汽车公司VinFast已秘密向美国SEC提交上市申请，预计SEC审查程序完成后将进行首次公开募股。预计市场估值600亿美元约3900亿元)。
VinFast起源不小。毕竟敢于挑战特斯拉的企业还是很抢眼的，背后有越南首富潘日旺。
1.靠房地产致富造车。
VinFast成立于2017年，隶属于母公司Vingroup集团，创始人为潘日旺(Phamnhatvuong)。
说到潘日旺，他的创业史也值得一探。他是一个善于抓住机会的人，对商机很敏感。他曾经在乌克兰开过一家餐馆。第一桶黄金来自他创立的快餐品牌Divina。后来，潘日旺专注于房地产业务。虽然越南房地产市场波动很大，但有金矿可以挖掘（2021年，越南房价平均上涨5%至10%，首都河内房价创5年新高）。他确定了一个好时机时机的时芽庄Vinpearl度假村开始，他慢慢努力建设高端别墅区。商业中心、高级公寓等，甚至扩展到主题公园的开发和运营。餐饮娱乐教育保健服务。
Vingroup集团于2007年在胡志明证券交易所上市，创造了一个亮点。因此，潘日旺成为越南首富，也是第一位登上福布斯富豪榜的越南亿万富翁。公开数据显示，53岁的潘日旺身家76亿美元，业内戏称他为越南李嘉诚。
如今，跨境造车是一个热门词汇，尤其是房企老板，更是虎视眈眈这片蓝海。
潘日旺也不例外。事实上，越南的汽车工业基础非常薄弱。大多数汽车零部件依赖进口，国产化率低，但这无法阻止越南人拥有越南制造汽车的决心！
承载着一些期待，潘日旺成立了VinFast，从一开始就想走全球化的道路，不仅在世界上很多地方建厂，还成立了公司分公司，然后与宝马、西门子等汽车公司达成了大量合作，增加了品牌渗透。
VinFast的第一款车型(LUXA2.0和LUXSA2.0)得到了欧美各大汽车厂商的帮助。其动力系统的核心是2017年停产的宝马BMWN20涡轮增压发动机，这是越南首批自主品牌汽车。
与此同时，VinFast两轮车，2018年发布了Klara电动车，在越南非常受欢迎。
由于越南大力支持电动汽车行业的发展，为消费者提供购车补贴，VinFast销量不错。公开数据显示，2020年，VinFast成为越南汽车销量榜第五，仅次于现代.丰田.起亚和本田。
随着制造基础的缓慢发展，VinFast开始加速发展，从停止燃油车型的发展到VF系列电动车型的研发。
2021年12月，VinFast首款电动汽车VFE34下线，这是越南首款国产新能源汽车，随后延伸了VF5.VF6.VF7、VF8和VF9。今年2月，该车型在越南举行了交付仪式，首批2000辆新车交付给用户。
VFe34配备容量为42kWh的电池，最大功率为110kW，最大扭矩为242nm，续航里程可达300公里。该车型配备了VingroupVinbigdata开发的声控虚拟助手。用户可以通过车上设置的软件预约登记。预订机票等。，预订量已超过2.5万辆。
公开消息显示，预计VinFast今年将交付两款全新的大型电动SUV，即VF8.VF9，以标杆特斯拉的ModelX，但价格要便宜得多。VF8价格为4.1万美元(约27万元)，VF9价格为5.6万美元(约37万元)，预订订单已超过4.5万辆。
当VinFast大举瞄准纯电动汽车时，公司还迎来了新的CEO李秋水(Lethithuthuy)，进一步加快了全球化进程。
VinFast计划在美国北卡罗来纳州建立第一家美国工厂，以加快产能输出。该工厂计划年产能达到15万辆，预计将于2024年7月完工，并将在德国建设新的电动汽车工厂。预计到2026年，其年产能将达到95万辆。
2.跃进下的损失。
现在，回顾VinFast的发展历程，不得不说潘日旺的措施比较激进，但确实有效。
短短四五年，不仅成为越南民族汽车品牌之光，也登上了世界舞台，想与特斯拉等强大对手竞争。
然而，在VinFast跃进式的发展下，我们仍然不能忽视表现。
毕竟，没有实际业绩的光画饼公司并不能真正安全落地。
由于燃油车销量未达到预期，VinFast汽车业务仍陷入亏损泥潭，这也拖累了集团业绩。
根据VinFast母公司Vingroup集团的财务报告，2021年其税后损失超过7.5万亿越南盾(约3.26亿美元)。
显然，这是进入新能源轨道的公司不可避免的痛点。无论VinFast背后的老板有多传奇的房地产神话，它仍然必须符合国际标准，并向海外扩张。归根结底，如果你想打好这场电车战，越南的资本市场仍然相对有限，VinFast需要走出去，进一步获得与特斯拉相当的光环和足够的资金，以实现汽车制造的梦想。
然而，目前选择冲刺美国股市的时机也相对微妙。毕竟，在宏观环境的不确定性下，与去年的繁荣相比，国外新股上市的气氛也相对冷淡。纳斯达克OMX交易所首席执行官表示，今年第一季度有70个IPO，明显放缓于2021年。
目前，在美国上市的越南公司仍然很少。SocietyPass是去年11月登陆纳斯达克的第一家越南科技公司。目前股价持续下跌，达到77.34美元高点，现跌至2.09美元，总市值仅为0.49亿美元。
市场氛围是一回事。如果不能给投资者一个明确的预期，即使估值很高，也会下跌。例如，去年11月上市的Rivian创下了自2014年以来美国股市最大的IPO纪录。在新贵上市的第一天，电动汽车的股价飙升。市值一度超过1000亿美元的大关，引起了广泛关注。然而，随后股价一路下跌，最新总市值为305.49亿美元。
今年第一季度，Rivian生产了2553辆汽车，交付了1227辆汽车。然而，由于宏观环境的不确定性、疫情、地理冲突等环境扰乱供应链，芯片短缺问题突出，成本压力巨大。它不得不降低产量目标（2022年生产2.5万辆电动汽车）。总的来说，这些不受控制的因素对所有电动汽车公司来说都是一个挑战。
3.结语
一个充满活力的国家也为企业的发展带来了巨大的想象空间。
在市场化改革进程的推进下，越南的宏观环境相对宽松，股市表现良好。许多企业已经走了出来。vinfast的崛起离不开越南早期的积累。然而，目前，要登上更广阔的世界舞台并不容易。毕竟，围绕新能源汽车的战斗一直是残酷的。