【摘要】 4月11日，湖南省岳阳市的一名小鹏车主向媒体报道，他驾驶的小鹏P7在驾驶过程中因自动辅助驾驶而发生车祸。对此，小鹏汽车回应说，事故
4月11日，湖南省岳阳市的一名小鹏车主向媒体报道，他驾驶的小鹏P7在驾驶过程中因自动辅助驾驶而发生车祸。对此，小鹏汽车回应说，事故是由于没有保持对车辆前方环境的观察，及时接管车辆造成的。
根据车主的描述，在国道上行驶了十多公里后，他发现一辆汽车在路中间翻车，但车辆没有报警和减速，而是直接撞上了它。邓先生发现异常后，他进行了紧急制动，但车辆没有反应。
事故发生后，小鹏售后专员表示，车辆说明书上写着，车辆识别静态物体的失败概率相对较大，并愿意提供一年的延期保险作为补偿。但这种做法被车主拒绝了。车主认为这种安全风险非常严重，制造商在介绍车辆卖点时，应提醒用户车辆辅助驾驶系统可能存在的相关安全风险，而不是事后解释。
然而，在评论区，一些小鹏P7车主表示，在取车时，店员向车主解释了辅助驾驶的使用和危险。即使是小鹏也会让车主在使用该功能之前提出几个问题。只有当准确率达到标准时，才能通过，包括车辆识别静态物体的可能性较大的说明。然而，目前尚不清楚小鹏的所有店员是否都会执行这一步。
近年来，辅助驾驶系统导致的事故不时发生在互联网上。这是车主的错还是制造商的错？对于特斯拉，马斯克在接受采访时表示：特斯拉的免责声明明明明确指出，车主是罪魁祸首。马斯克问：你会让一个醉酒的新手司机开车送你回家吗？
归根结底，辅助驾驶只是辅助驾驶，车主有必要对自己的驾驶安全负责。但事实上，车主在开车时玩手机，一只手放在窗外，甚至在打开辅助驾驶功能后闭上眼睛睡觉。