【摘要】 最近，大众首席财务官阿诺·安特利茨在接受德国媒体采访时表示，在2024年之前，半导体芯片的供应不太可能完全满足需求。 他说，尽管
最近，大众首席财务官阿诺·安特利茨在接受德国媒体采访时表示，在2024年之前，半导体芯片的供应不太可能完全满足需求。他说，尽管今年年底可能会缓解芯片短缺的瓶颈，预计芯片产量将在明年恢复到2019年，但这还不足以满足市场对芯片日益增长的需求。
安特利茨说：结构性供应不足只能在2024年解决。
2021年，大众汽车在全球总销量中排名第二，达到890万辆，但销量比去年下降了5%。中国的销量下降更严重，为14%。中国大众汽车负责人冯思涵曾表示，芯片短缺是公司生产和销量下降的主要原因。
上个月，丰田还表示，由于芯片短缺，他们将在3月份进一步减产，4-6月将日本国内生产目标降低20%。
俄乌战争严重影响了德国企业零部件的供应。
安特利茨还提到，由于乌克兰缺乏线束，一些生产线仍被取消。目前，公众正在从其他国家建立新的供应商关系，购买零部件。
线束被称为汽车的血管，是重要的汽车零部件之一。由于乌克兰西部成本低，劳动力高，原材料丰富，靠近欧洲汽车工厂，许多亚欧线束企业在这里建立工厂，使其发展成为全球线束的主要生产中心，乌克兰约占欧洲汽车线束供应的五分之一。俄罗斯和乌克兰战争后，乌克兰当地的大多数线束工厂都关闭了。
乌克兰生产的汽车线约45%出口到德国和波兰，因此大众、宝马等德国汽车制造商受到的影响最大。