【摘要】 不知不觉中，商家每年最担心的3 15晚会又要召开了。作为年度晚会的常客，汽车投诉今年发生了一些变化。随着新能源汽车的兴起，前几年投
不知不觉中，商家每年最担心的3.15晚会又要召开了。作为年度晚会的常客，汽车投诉今年发生了一些变化。随着新能源汽车的兴起，前几年投诉最多的燃料汽车也开始被新能源汽车取代，在相关新能源汽车投诉中，电池寿命一直是受灾最严重的地区。最近，一些消费者向媒体报道，他们购买的2019年广汽埃安AIONS的电池寿命严重缩小。一位名叫戈先生的埃安车主告诉记者，他在2019年底购买了一款AIONS2019魅力EVO630车型。作为一款高续航版，该车的标称续航里程为630公里。虽然戈先生在购买新能源车型之前已经为车辆续航里程的折扣做好了心理准备，但在实际使用过程中，很难保证350公里的续航里程。此外，每当他需要在冬季和夏季打开空调时，他的续航里程让戈先生非常焦虑。
后来，他了解到，即使他的广汽埃安AIONS的电池寿命不打折，他也不能跑630公里。当他买车时，埃安宣传大多数新能源制造商取消了60公里/小时的等速电池寿命，而不是当时行业中通用的NEDC综合电池寿命。因此，这种标称里程的测试条件实际上不符合实际的生活使用场景。
不仅仅是这款车型，广汽埃安的其他新能源车型也有电池寿命缩水。一些媒体在冬季测试市场上常见的新能源车型后发现，广汽埃安的两款车型的电池寿命排名倒数第二。600公里的标称里程实际上只有230公里，达成率只有38%左右。虽然由于电池本身的特点，新能源汽车在冬季确实会收缩，但广汽埃安的表现仍然令人惊讶。