【摘要】 2月14日，研究机构Canalys发布报告称，2021年全球电动汽车销量为650万辆，比2020年增长109%，占所有乘用车销量的9%。但受新冠肺炎疫情
2月14日，研究机构Canalys发布报告称，2021年全球电动汽车销量为650万辆，比2020年增长109%，占所有乘用车销量的9%。但受新冠肺炎疫情和芯片短缺影响，2021年全球汽车市场总量仅增长4%。报告指出，2021年电动汽车市场需求保持强劲。如果不受芯片短缺的影响，世界各地的汽车制造商将销售更多的电动汽车。具体来说：
-85%的全球电动汽车交付给中国大陆和欧洲的客户。
-2021年，中国大陆共售出320万辆电动车，占所有新车销量的15%。
-欧洲销售电动汽车230万辆，占新车销量的19%。
-尽管需求在增长，但2021年美国销售的新车只有4%是电动汽车，约53.5万辆。
全球销售的电动汽车有一半是中国大陆客户。
2021年，中国大陆销量超过320万辆电动汽车——占全球电动汽车销量的一半，比2020年销量超过200万辆。五菱红光Miniev仍然是2021年中国大陆最畅销的EV车型。特斯拉排名第二和第三，但Modely超过了Model3。作为中国领先的电动汽车品牌，BYD继续扩大产品阵容，拥有多种流行的纯电动和插电式混合动力车型。
欧洲仍然是电动汽车利用率最高的地区。
在欧洲，越来越多的传统汽车制造商将产品系列电气化。2021年，欧洲电动汽车占汽车总销量的19%，交付230万辆。特斯拉Model3是2021年欧洲最畅销的电动汽车，但大众汽车仍然是电动汽车的主要制造商。奥迪、斯柯达和大众汽车的几款车型销量都很好。在许多欧洲国家，电动汽车占新车销量的四分之一以上。克里斯分析师AshwinAmberkar说。
第一批电动汽车皮卡将提振美国市场。
美国的电动汽车销量远远落后于中国大陆和欧洲，2021年只有4%的新车是电动汽车。特斯拉继续主导美国电动汽车市场，份额略低于60%。克里斯副总裁兼首席分析师克里斯·乔尼斯表示，皮卡将在2022年给美国电动汽车市场带来巨大改善。克里斯·罗伊最早于2021年底交付，福特和通用汽车对F-150Lightning和GMCHumer皮卡产生了浓厚的兴趣。
2021年头部电动汽车制造商。
特斯拉以14%的份额引领全球电动汽车市场。2021年，Modely开始在主要市场销售，并在中国大陆和美国迅速超过Model3。特斯拉的汽车生产在中国大陆已经成熟，将于2022年上半年在欧洲生产。2022年，特斯拉将专注于交付现有车型，而不是推出新车型。
大众汽车以12%的市场份额排名第二。与2020年相比，2021年电动汽车销量翻了一番，在欧洲市场处于领先地位。该集团近60%的电动汽车销售来自大众品牌，得到奥迪、Cupra、保时捷、SEAT和斯柯达的支持，在一系列电动汽车细分市场占有一席之地。
上汽通用五菱以11%的份额排名第三。集团成功的主要原因是五菱宏光MiniEV在中国大陆遥遥领先。此外，上汽的宝骏、Maxus、明爵、荣威等也做出了重要贡献。
BYD排名第四，2021年电动汽车销量增长200%以上，市场份额9%。BYD在中国大陆推出了十几款车型，包括一些电动和混合动力版本。2021年底，BYD还推出了基于其新e-platform3.0平台的第一款车型，预计2022年将推出更多基于该平台的新车型。
Stellantis排名第五，市场份额为6%。欧洲流行的紧凑型汽车电气化版是其成功的关键。标致、欧宝/沃克斯豪尔和菲亚特都很受欢迎。Stellantis还将为集团14个品牌的汽车生产四个新的电动汽车平台。
宝马集团2021年电动汽车销量增长70%，市场份额增长5%。由于中国是最大的市场，2021年最畅销的电动汽车是中国制造的宝马iX3。Minicoperse是第二款畅销电动汽车，领先于老款BMWi3。
2021年现代汽车电动汽车市场份额为5%。这是因为现代和起亚的“双胞胎”车型表现良好。其中，现代Ioniq5和起亚EV6于2021年中期推出，现代Kona和起亚Niro在2021年销售良好。到目前为止，该集团比大多数竞争对手更好地应对芯片短缺。