【摘要】 最近，一些外国媒体报道称，欧盟计划修改PHEV（插电式混合动力车型）的排放测试标准，使其更严格地测量二氧化碳排放。据报道，该标准可
最近，一些外国媒体报道称，欧盟计划修改PHEV（插电式混合动力车型）的排放测试标准，使其更严格地测量二氧化碳排放。据报道，该标准可能在2025年正式实施。
由于低于实际排放，欧盟将于2025年修订PHEV排放测试
欧盟之所以决定修改相关的PHEV排放标准，是因为有人批评目前的标准测试结果可能是实际排放量的四倍，不会像声称的那样减少排放量。目前的测试是基于全球轻型车辆测试程序（WLTP），它使用真实数据更好地反映排放量。然而，批评者发现，就PHEV而言，测试仍然过于乐观。国际环境智库清洁运输理事会（ICCT）最近发布的一项研究表明，WLTP测试不能反映PHEV对发动机的依赖程度。通过分析来自公司汽车数据库和消费者燃料跟踪网站的1万辆PHEV的排放数据，ICCT发现PHEV充电频率低，里程比WLTP实验室测试短。
结果表明，并非所有的电气化都是平等的，监管机构在设计政策时不应将PHEV与电动汽车平等对待。新的测试方法可能意味着汽车制造商不能依靠销售混合动力汽车来实现排放目标，并避免罚款。一名欧盟官员告诉媒体，欧盟正在讨论欧洲污染物排放实施细则的修正案，修正案修改了测试方法，但他没有透露进一步的细节。修正案将于2月9日讨论。预计今年将做出决定。