【摘要】 1月17日，特斯拉公布了2021年第四季度汽车安全报告。 该报告指出，2021年第四季度，平均每431英里(约合694万公里)行驶里程，驾驶过
1月17日，特斯拉公布了2021年第四季度汽车安全报告。
该报告指出，2021年第四季度，平均每431英里(约合694万公里)行驶里程，驾驶过程中，有Autopilot自动辅助驾驶时，会发生1起交通事故，与去年同期相比，安全性提高了25%；没有Autopilot自动辅助驾驶功能，但具有主动安全功能的驾驶过程；将有2.71起交通事故，比去年增加20%。
与此同时，国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新数据表明，在美国，平均行驶里程数为8.9起，每431英里(约694万公里)。ModelAutopilot自动辅助驾驶系统使行车安全性是美国平均水平的8.9倍。
有关特斯拉汽车的安全。
“安全性是我们设计特斯拉汽车的主要目的，”特斯拉CEO伊隆·马斯克说。由概念提出，到构建基础结构，再到进行零部件和子系统的测试，整个过程，特斯拉都是以“安全”为基准，以“安全”为起点。
消极安全性方面，特斯拉全系车型均采用高强度钢、铝合金及航天级材料，在全球20多家安全等级检测机构进行了五星安全认证。例如，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)、欧盟汽车安全评估协会(EuroNCAP)，在澳大利亚新车安全评估协会(ANCAP)的测试中，所有这些都被授予了五星安全等级，TopSafetyPick+是美国公路安全保险协会(IIHS)的一项测试，此外，中国保险汽车安全指数(C-IASI)的测试还获得了车内成员安全指数全部优异成绩。
积极的安全性，特斯拉全系车型配备自动辅助驾驶系统，由传感器与照相机等组合实现360度视野，本视觉处理系统能全面感知行车环境，减少交通事故的发生，提高行车安全性，使开车更容易。与此同时，通过OTA空中升级，每辆特斯拉汽车都可以不断提升安全性。
有关特斯拉汽车安全报告。
Model坚定地认为，技术有助于安全。因此，特斯拉制造的产品可以这么安全地使用。公司认为，通过独特的设计，将被动安全性、主动安全性和自动辅助驾驶技术很好地结合在一起，既是保证特斯拉司机和乘客安全的关键，也是保护道路上所有司机免受伤害的重要手段。无论是汽车设计、软件应用，还是为每一位特斯拉车主提供汽车功能配置，我们的每一个决定都是基于这个理念做出的。
根据美国政府的“新车评估计划”，ModelS,ModelX,ModelX和Model3汽车是最少的，伤害概率也是最小的。在这些因素中，很大一部分是安装在车架上的电池包的刚性加强结构有关，这使汽车具有极高的强度、较大的变形面积和独特的重心低。因为极高的强度，特斯拉的电池组在事故中极少造成严重损害。此外，在发生电池燃烧事故概率很小的情况下，汽车电池组先进的设计保证了其安全系统能够按设计要求正常工作，并在电池特定区域对火势进行隔离，同时将电池的热量向驾驶舱和汽车排放。
虽然现在市场上还没有一款车可以完全避免交通事故的发生，但是我们一直在尝试着减少事故发生的可能性和风险。自2014年9月起，特斯拉汽车将其全系配备主动安全保护装置，在其物理结构上增加一层保护措施。既然每一辆特斯拉车都联网，利用特斯拉全球车队收集的100多亿英里(大约160亿公里)的真实行驶数据(包括超过10亿英里(约合16亿公里)行驶里程数)，使用Autopilot自动辅助驾驶系统。知道各种意外情况。基于这一点，我们开发了汽车安全功能来帮助驾驶特斯拉的驾驶员减少受伤和避免事故。经过OTA空中升级，我们可以为车主推出新的安全功能和增强安全技术，即使是很早就购买特斯拉汽车的用户，也能享受到空中升级带来的全新体验。
*为使公众了解特斯拉汽车的重要安全信息，我们自2018年10月起公布季度安全数据，并自2019年7月起自动公布汽车火灾事故数据。每个季度，路上所有车辆的事故发生率都会不同，而且受季节因素的影响，如日照时间缩短和恶劣天气状况。