【摘要】 随著科技的不断发展，一度只能在影视作品中见到的汽车自动驾驶功能，也开始慢慢进入人们的日常生活。自从特斯拉引入FSD全自动驾驶技术
随著科技的不断发展，一度只能在影视作品中见到的汽车自动驾驶功能，也开始慢慢进入人们的日常生活。自从特斯拉引入FSD全自动驾驶技术后，很多国内造车新势力也纷纷推出自己的自动驾驶技术，如蔚来的NAD，小鹏的NGP。然而不久之前，理想ONE在AEB(主动安全)测试中获得冠军，创始人李想在微博上宣布了这个消息，而作为复旦大学的一名教授，分享了2021年汽车智能研究开发的一些成果，近日，在微博上发布了“国家973计划首席科学家”认证的杨珉，对目前汽车厂商的智能驾驶安全公开质疑。
特斯拉Autopilot
杨教授在微博上写道，目前造车新势力一般都是L2级辅助驾驶起步，有的据说已经达到L4级了，难道真的可以大规模使用？他与相关的安全研究者们认为，目前的自动驾驶的安全性并不像人们所想的那样高。他们最新开发的驾驶系统安全测试平台，对某L4级系统进行测试，结果发现，仅一周内就有上百起汽车相撞事件。它在微博上同时上传了一张图片来证明，在满足某些条件的情况下，无人机必然会发生碰撞。然而，在现实生活中，这些现象的可能性很小。但他还是建议，为了生命安全，不要尝试2级以上功能。
复旦教授杨珉发文质疑当前车企智能驾驶的安全性
现在看来，在L2级以上的自动驾驶技术确实存在一些问题，不管是国外的特斯拉汽车还是蔚来汽车，对广大驾驶员而言，也都曾经出现过自动驾驶功能打开事故而造成人员伤亡的现象，现在最好还是不要依赖汽车的自动驾驶模式，毕竟保证行车安全才是最重要的。