【摘要】 3月29日上午，据报道，JB·施特劳贝尔（JBStraubel）曾长期担任特斯拉首席技术官，最近谈到了电动汽车的问题。他认为电动汽车的电池应
3月29日上午，据报道，JB·施特劳贝尔（JBStraubel）曾长期担任特斯拉首席技术官，最近谈到了电动汽车的问题。他认为电动汽车的电池应该能够使用大约15年。对于施特劳贝尔的新企业来说，电动汽车电池的耐久性非常重要。
说到电动汽车，最常见的问题之一是电池能使用多久。对于有兴趣购买电动汽车的消费者来说，除了范围之外，他们最关心的是电池寿命。电池能使用多少年，车辆在完全更换电池组之前能跑多少万公里？
然而，到目前为止，我们还没有足够的数据来直接回答这个问题，因为电动汽车的大规模普及还不够长，上一代电动汽车仍在路上行驶，尚未达到报废年限。
除了那些有缺陷的电池组外，大多数更换的电池组都在里程过长的电动汽车上。例如，外国媒体报道，一辆里程超过40万英里（64万公里）的ModelX在约32.5万英里（52万公里）时更换了电池。然而，对于大多数正常使用汽车的电动车主来说，我们必须根据电池的退化来估计电池组的寿命，在大多数情况下，电池的退化幅度相当小。
特斯拉前首席技术官施特劳贝尔在最近的一次采访中表示，他认为电动汽车的电池应该能够使用15年，这取决于利用率。
他说：这是一件主观的事情，这取决于人们对汽车的目标，但我认为在大多数情况下，它很容易达到15年。我认为电池寿命可能伴随着车辆的整个使用寿命。就我个人而言，我认为人们不太可能把新电池放在旧车里。
关于电池问题，施特劳贝尔可以说是非常专业的，在2019年之前，他一直负责特斯拉的电池开发。
离开特斯拉后，工程师一直密切关注电动汽车电池的报废，这对他的新企业RedwoodMaterials至关重要。
目前，Redwodmaterials正在开发回收材料的新技术，公司的业务重点是电动汽车电池。该公司最近还宣布，他们还将开始生产电池阴极和阳极材料，并将在美国建立一家产能高达100gwh的电池材料厂。Redwodmaterials。
当然，电池组的寿命越长越好。然而，与汽油动力汽车相比，电动汽车的主要优势之一是，当车辆和电池报废时，电池组仍然非常有价值，因为它们含有大量的基本金属。
施特劳贝尔的新公司在电池组报废时与福特和沃尔沃达成了合作，但这只是一个开始。现在，每年只有数万到数十万辆电动汽车进入报废期。在未来，如果我们相信施特劳贝尔的时间表将在15年内上升到数百万辆。