【摘要】 2月24日上午，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏的智能交通7讲座音频课程在应用程序上推出。李彦宏首次公开分享了他对大型交通未来
2月24日上午，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏的智能交通7讲座音频课程在应用程序上推出。李彦宏首次公开分享了他对大型交通未来发展的看法。李彦宏认为，自动驾驶是起点，最终是智能交通、智能城市甚至智能社会。
智能交通有四个关键参与者：人、车、路、环境。汽车是智能交通的关键参与者。该机构报告预测，2030年中国自动驾驶汽车总销售额将达到2300亿美元，约1.5万亿元。在政策支持和社会需求的双重推动下，中国将成为世界上最大的自动驾驶市场。
在自动驾驶技术领域，有两条主要路线，一条是自行车智能，另一条是道路协调。李彦宏表示，使用道路协调方案进行自动驾驶是百度坚持和乐观的技术路线。根据百度的推断，自动驾驶事故率可以通过道路协调降低99%；将部分自动驾驶功能转移到末端可以大规模降低成本，加快自动驾驶商业化的实施。他认为，中国有望率先实现L4-L5级自动驾驶在世界上的大规模商业化。
李彦宏认为，未来的城市智能交通不仅要有智能汽车，还要有智能道路。道路协调在中国具有独特的优势，是未来智能交通的核心技术解决方案。李彦宏介绍了协调的具体过程，当汽车到达十字路口时，十字路口的摄像头和其他设备检测到交通流量、速度等信息，然后实时反馈给智能信号灯系统。系统将自动调整交通灯的长度，使车辆能够快速通行。
通过计算，基于道路协调的智能交通将提高15%-30%的交通效率。李彦宏表示，如果实现智能交通，中国一线城市将不再需要在5年内限购限行；在10年内，交通效率的提高将基本解决拥堵问题。李彦宏说：自动驾驶是起点，最终是智能交通、智能城市甚至智能社会。