【摘要】 十万亿赛道再获顶层支持！8只碳中和ETF一次性批出 什么信号？电动车利好政策多
在国务院刚刚发布促进电动汽车消费的文件后，监管机构也对资本市场和公共产品给予了强有力的支持。
券商中国记者获悉，首批8家碳中和公司ETF28日晚获批。业内人士认为，目前监管部门一次性推出了八种类型相同的产品ETF基金产品极其罕见。考虑到相关部门不久前不断发布文件鼓励电动汽车消费，八种碳中和ETF集体批准或意味着新能源板块得到了顶层设计的大力支持。
八家公募拥抱碳中和
券商中国记者独家获悉，28日晚，首批8家公募基金公司获得碳中和ETF产品批准。这八家公开发行包括易方达基金、招商基金、南方基金、广发基金、汇天福、富国基金、工行瑞信、大成基金。
富国基金相关人士认为，首批碳中和ETF正式批准标志着市场将迎来第一批真正的碳中和ETF。碳中和ETF跟踪中证上海环交所碳中和指数(指数简称:SEEE碳中和；指数代码：93175)，有望与投资者分享“碳中和”长期投资机会是相关产业链投资机会。
券商中国记者注意到，SEEE具体反映碳中和指数A股市为实现国家碳中和目标做出了巨大贡献的上市公司的整体表现。从指数行业的角度来看，SEEE碳中和指数主要是“深度低碳”和“高碳减排”两个方向是股票池，深低碳是指专注于清洁能源和储能、绿色交通、减碳等领域的业务；高碳减排包括固碳技术、火电、钢铁、建筑材料、有色金属、化工、建筑等方向，筛选100家优质上市企业。
从成份股来看，截至2022年6月22日，样本公司总市值超过10万亿元，整体市值风格偏向市场，对发展确定性较高的行业领导者权重较大，市值超过1000亿元的股票数量达到32只。前十大成份股包括宁德时代(300750)、隆基绿能(601012)、比亚迪(002594)、紫金矿业(601899)、长江电力(600900)等产业链领导者。“碳中和”领域龙头企业强者恒强的长期优势。
从指数的历史表现来看，SEEE碳中和指数的长期趋势很明显，这在很大程度上反映了市场对实现双碳目标的信心。数据显示，截至2022年6月16日，自2017年6月30日起，SEEE碳中和指数累计涨幅和年化夏普比例为106.70%和0.73.同期沪深300指数累计上涨，年化夏普比分别为15.84%和0.这意味着碳中和指数大幅跑赢的记录表明，该指数具有更好的风险回报性价比。
碳中和潜力可以挖掘碳中和轨道？
值得一提的是，现在SEEE碳中和指数的市盈率仅为24倍，处于指数上市以来的历史低点，安全边际高，向上空间大。
富国基金ETF投资总监王乐乐表示，“碳中和”不言而喻，这是中国对世界的承诺，在未来40年左右的推广过程中，将伴随着行业级的投资机会。随着国务院关于碳中和、碳达峰的相关意见和行动计划的出台，我国推进碳达峰、碳中和工作的总体部署“2030年碳达峰，2060年碳中和”为节点设定阶段目标，分阶段实现。参考欧美经验，从“碳达峰”到“碳中和”过渡期长达50-70年，而中国只有30年，这意味着中国节能减排路径可能更陡。对传统产业和新能源产业产生重大影响。具体来说，清洁低碳能源的比例，包括光伏、太阳能、风电，预计将继续增加，行业市场前景广阔；同时，煤炭、钢铁等高碳排放行业也将面临加速清洁和集中的落后产能，预计将迎来新一轮“供给侧改革”。总的来说，在碳中和相关投资领域，产业链有足够的市场空间，可能会产生更大的主题投资机会和更好的世界级公司。
广发基金指数投资部负责人罗国庆也强调，中国证券交易所碳中和指数从深度低碳和高碳减排两个领域选择“双碳”根据碳中和行业减排模样本，根据碳中和行业减排模型分配两个领域的股票数量和权重，反映上海和深圳对碳中和做出巨大贡献的上市公司证券的整体表现。跟踪该指数的基金产品批发，为投资者提供新的绿色投资分析工具和投资目标，进一步提高资本市场服务经济绿色转型升级的能力。
上述基金经理认为，通过碳中和主题指数基金的布局，一方面可以引导更多的社会基金投资于有助于实现碳中和的上市公司，帮助实现国家战略，另一方面也可以通过公共基金包容性金融，方便投资者分享碳中和领域的投资机会。
“碳中和轨道确定性很大，相关成分股的竞争力和表现一直很好，碳中和ETF挖掘潜力很大。”南方基金相关人士也直言不讳，SEEE碳中和指数十大成分股权重合计39.58%涵盖宁德时代、隆基绿能等新能源龙头企业，也涵盖周期、制造业、基础设施减排潜力大的领域，充分体现“双管齐下”碳中和路径。
上述基金分析人士指出，经过初步调整，碳中和相关股票已处于历史相对较低水平，投资性价比突出；从业绩增长的角度来看，虽然全球高通胀对下游成本的影响有一定的压力，但2022年该指数的净利润增长率仍达到44%，未来三年的预期收入增长率为19%、11%和12%，均高于沪深300。业内人士分析，“碳中和”是未来全球大势所趋，赛道确定性强，增长潜力大。
基金重仓股再次迎利
值得注意的是，监管部门在当前时间批准了8只碳中和ETF，与以往有关部委促进电动车消费相当联动。
6月22日晚，国务院常务会议指出，决定增加对汽车消费的支持。会议强调，要进一步释放汽车消费潜力：一是激活二手车市场，促进汽车更新消费。二是支持新能源汽车消费。考虑到目前新能源汽车购置税免征政策的延期，汽车购置税应主要用于公路建设。三是完善平行进口政策，支持停车场建设。国务院常务会议预计，政策实施后，今年汽车及相关消费将增加约2000亿元。
长城基金的一位基金经理承认，预计今年汽车行业将是罕见的“反弹变反转”板块。今年，汽车行业的基本面继续改善，为市场的持续强劲支撑提供了最有力的支撑。今年下半年，预计汽车销量将继续上升，该行业在数量和价格上具有良好的弹性。从资本配置的角度来看，目前市场行业轮换频繁，基本面现金行业预计将对其他行业形成抽水效应，吸引资本流入。
业内人士认为，消费刺激政策后，监管部门在资本市场推出碳中和ETF或将进一步有利于相关公司。第一批碳中和ETF一次性批准8家优秀上市公司，或暗示顶层设计打算进一步支持碳中和领域，不仅在消费层面，而且支持以电动汽车和储能领域为代表的碳中和优秀企业。
在国务院刚刚发布促进电动汽车消费的文件后，监管机构也对资本市场和公共产品给予了强有力的支持。
券商中国记者获悉，首批8家碳中和公司ETF28日晚获批。业内人士认为，目前监管部门一次性推出了八种类型相同的产品ETF基金产品极其罕见。考虑到相关部门不久前不断发布文件鼓励电动汽车消费，八种碳中和ETF集体批准或意味着新能源板块得到了顶层设计的大力支持。