【摘要】 中通客车12连板：补贴续命，游资私募合力造妖
如果说今年5月谁是最大的妖股，那就不是中通公交(000957)了。
今年五一期间，中通客车一次交付了18辆核酸检测车，其中12米和13米是中通客车首次交付的最新产品。
作为一家以前市值不到30亿元的公交企业，自5月13日首板涨停以来，仅半个月内，中通公交就连续11个板块，股价从4.4元上涨186%。虽然中通公交在29日半个月内发布了第四次股价变动公告，但公司股价本周一继续波动上涨，连续12个板块完成。不到20天，市值增加了50亿。
核酸检测车拉活补贴王。
在这一轮资本投机之前，由于宏观经济和疫情的影响，中通公交曾经濒临退市。2017-2020年，中通公交连续四年利润呈下降趋势，相关年份归属于母公交的净利润分别为1.91亿.0.37亿.0.33亿.0.24亿，同比下降67.36%.80.87%.9.57%.28.87%。
在之前发布的2021年度报告中，该公司自上市以来首次遭受损失。根据年度报告披露的数据，过去一年，中通公交销售了10050辆公交车，其中轻型公交销售3001辆，增长28.14%，中型公交销售2645辆，减少36.06%，大型公交销售4404辆，增长10.46%。售了4404辆，增长了10.46%。然而，由于主要市场公交市场疲软，海外主要客户需求急剧下降，原材料价格上涨，国内竞争加剧，公司年营业收入45.87亿元，净利润-2.2亿元，扣除后净亏损2.76亿元，连续第三年为负，同比下降21.31%。
事实上，如果不是政府补贴，中通已经退市。2019年2020年，公司客车销量分别为1.51万辆.1.06万辆，政府补贴1.1亿.0.38亿元，2021年数据为0.57亿元。早在2019年年报中，中通就在未来发展前景章中提到了补贴下滑带来的风险。
此外，根据工业和信息化部2021年9月发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用补贴资金清算审核初审的公告》，2016-2020年，共有14家汽车企业申报了1303辆燃料电池汽车的推广应用补贴，其中1302辆通过专家审核，补贴总额5.63亿元。
总的来说，随着2022年新冠肺炎疫情的持续重复，国内公交行业的需求进一步萎缩，但相应地，核酸检测需求大幅上升。在前的国务院联防联控机制电话会议上，明确提出要提高监测预警的灵敏度，大城市要建立核酸采样圈，步行15分钟。
随着市场需求的不断扩大，在产业链持续炒作的背景下，核酸检测车已成为资本追求的新一轮细分热点，也成为中通公交股价飙升的开始。
新闻显示，为帮助全国疫情防控，今年五一期间，中通公交一次性交付了18辆核酸检测车，其中12米和13米是中通公交首次交付的最新产品。
根据公司此前披露，中通开发的核酸检测车符合P2+生物安全实验室标准，可实现随采、随检、随报，日检能力超过3.5万人次。此外，13米检测车的日检能力达到1万管。根据10:1的混合检测标准，每天可检测10万人次。目前，其核酸检测车已在山东、河北、山西、吉林、四川、甘肃、广西等7个省投入使用。
在市场持续发酵的前提下，中通公交成功实施的核酸检测车项目点燃了资本投机的热情。从行业需求方面来看，核酸检测逐渐正常化，市场确实有广阔的增量空间。据东吴证券估计，如果未来中国所有大城市实施正常的核酸检测，其设计人口将超过5亿，月检测成本上限将达到1212亿，相应的支出将达到1.45万亿/年。
此外，汽车层面优惠政策的不断出台，进一步刺激了中通公交车股价的增长。在上周举行的全国常务会议上，为了促进经济回归正常轨道，政府将在合理范围内分阶段减征部分乘用车购置税600亿元。在27日工业和信息化部召开的电话会议上，还提到将组织新一轮新能源汽车下乡活动，随后广东、上海等地方政府出台了相关补贴方案。
私募赚了7600万。
随着好消息的不断发布，中通公交作为受益者，也是全市场最具辨识度的炒作目标。自5月13日以来，该公司已连续几天登上沪深龙虎榜。在此期间，市场上著名的热钱赵大哥、宁波桑田路、华信证券江苏分公司等。
收入方面，市场顶级热钱赚的不一样。中国银河(601881)证券绍兴证券营业部24日销售中通客车，华信证券江苏分公司。宁波桑田路也于25月27日出售中通客车。在31日的龙虎榜中，苏南、杭大路也卖出了3000万元。
与上述热钱投机相比，一只名为深圳市齐兴资产管理有限公司的私募股权基金悄然成为中通公交股价飙升的最大赢家。根据公开信息，齐兴资本成立于2016年3月，资产管理规模在20~50亿之间，主要集中在债券和定量投资上。
2020年第三季度末，齐兴资产进入中通公交前十大股东名单，持有公司75.88万股，占1.27%，排名第五。同年年底，齐兴资产旗下三只私募股权基金汇泽长盈。海济天明。云海汇通同时出现在前十大股东名单中，分别持有325.12万股.302.58万股.301.89万股，对应0.55%.0.51%.0.51%。
截至2022年第一季度，齐兴资产持股数量较上一季度下降至598.69万股，份额比例下降至1.01%，汇泽长盈持股数量略增至337.82万股。
从购买成本来看，20年第三季度中通公交股价在6.46元-8.35元之间，第四季度相应数据为6.65元0.16元，平均价格为7.44元.8.31元。齐兴资产目前持有成本约为0.56亿元，三只私募股权基金约为0.78亿元。
目前，中通公交车的股价为13.65元/股。齐兴资本目前的总持股收入已超过2.1亿元，扣除成本后，相关浮动利润金额超过7600万元，利润比例超过55%。但需要指出的是，中通公交车在今年内一度达到3.85元/股的低价。在这一轮增长之前，齐兴资本也损失了近50%。
目前，齐兴资本在a股市场的具体操作并不多。除中通客车外，齐兴资本还入选2021年底污水处理企业泰和科技（300801）十大流通股东。目前，公司股份128.86万股，排名前十大股东第六。此外，2021年2月3日，公司还购买了少量普联软件（300996）、天禄科技（301045）股份，但均购买第二季度退出。
虽然经营层面有很多好处，但与公司股价的快速上涨相比，中通公交还有很多实际问题需要解决。2021年首次亏损后，在今年第一季度的业绩报告中，中通公交仍未能改变盈利困难的现状，当季亏损达到3528.7万辆。在公交产销方面，公司1-4月公交销量2257辆，同比增长2.50%。除了1051辆大型公交车的销量增长38.84%外，中型轻型公交车和物流车都呈下降趋势，相应比例为23.71%.10.82%。
此外，在政策监管方面，中通公交此前因涨幅异常登上交易所重点监控名单，最新发布的关注函显示，